Вчера свердловское областное правительство одобрило проект закона о новых ставках транспортного налога на 2006 год. Если облдума одобрит законопроект, то автолюбителям придется платить вдвое больше, чем сейчас. По мнению областных властей, новые ставки позволят привлечь в региональный бюджет порядка 1,2 млрд. руб. (на 650 млн. руб. больше, чем при существующих ставках). Впрочем, эксперты указывают, что транспортный налог собирается крайне плохо (недоимка за прошлый год составляет 44%), и считают актуальным не повышение тарифов, а совершенствование системы сбора платежей.

За последнее время свердловские власти и налоговые органы неоднократно жаловались на низкую собираемость транспортного налога. Так, выступая в июне 2005 года на пресс-конференции, начальник отдела единого социального налога и налогообложения доходов физлиц УФНС России по Свердловской области Сергей Семуха сообщил, что к 1 июля – окончанию срока перечисления платежей – недоимка по транспортному налогу за 2004 год составила 70% (252 млн руб.).

Несмотря на серьезные проблемы со сбором транспортного налога, областные власти продолжают рассчитывать на него как на весомый источник пополнения регионального бюджета. Вчера на заседании областного правительства был одобрен законопроект «Об установлении и введении в действие транспортного налога на территории Свердловской области». Как сообщи-

ли «Ъ» в пресс-службе правительства области, предполагается, что ставки транспортного налога будут повышены более чем в два раза. Так, если сейчас владельцы легковых автомобилей мощностью до 100 лошадиных сил уплачивают в год 5 руб. за 1 л/с, то с нового года им, возможно, придется уплачивать 10 руб. за 1 л/с. Владельцы машин мощностью 100-150 л/с будут платить 20 руб. (сейчас – 7 руб.), 150-200 л/с – 30 руб. (сейчас – 14 руб.), 200-250 л/с – 30 руб. (сейчас – 15 руб.). Также будут повышены налоги для грузового транспорта.

Как заявил на заседании правительства первый заместитель областного министра экономики и труда Николай Беспамятных, региональные власти надеются привлечь за счет транспортного налога в 2006 году около 1,2 млрд. руб. (всего доходная часть бюджета должна составить 63-64 млрд. руб. – «Ъ»). Полученные средства областные власти намерены направить на развитие дорожной сети Среднего Урала. Стоит отметить, что всего в 2006-2008 годах на эти цели в рамках «Программы развития сети автомобильных дорог Свердловской области» предполагается выделить 4,4 млрд. руб.

Однако эксперты сомневаются в том, что налоговикам удастся собрать запланированные средства. Как сообщили «Ъ» в отделе ЕСН и налогообложения доходов физлиц УФНС России по Свердловской области, к 9 сентября 2005 года недоимка по сбору налога за 2004 год составила 44%. По мнению налоговиков, такой размер недоимки объясняется «недостаточной законопослушностью наших граждан».

Впрочем, у автомобилистов иное мнение. Председатель регионального общественного движения «Комитет по защите прав автолюбителей» Георгий Бадьин заявил в разговоре с корреспондентом «Ъ», что недоимки, как и прежде, объясняются некачественной работой налоговых органов: «Они с запозданием рассылают предписания об уплате налога, плоха координация между ГИБДД и налоговой инспекцией – у них не согласованные базы данных по владельцам транспортных средств, что постоянно приводит к ошибкам при начислении налогов», – считает он.

Стоит отметить, что налоговые ставки еще могут быть пересмотрены в процессе обсуждения проекта закона в облдуме. Член свердловского областного парламента Борис Чойнзонов в беседе с корреспондентом «Ъ» отметил: «Вероятно, нет необходимости резко увеличивать ставки налога в два раза. Здесь следует поэтапно повышать планку, в соответствии с темпами инфляции». При этом он уточнил, что поступления от транспортного налога очень малы, основным источником финансирования дорожных работ в Свердловской области по-прежнему остается налог на прибыль. «Прежде чем повышать налоги, надо научиться их собирать», – подытожил господин Чойнзонов.