Сейчас за рубежом, особенно в Америке и Германии, большинство машин приобретается не за наличные и в кредит, а по лизинговой схеме. Клиент платит первоначальный взнос и затем в течение определенного срока погашает часть стоимости автомобиля, а оставшуюся сумму гасит по истечении срока договора.

В нашей же стране получать автотранспорт в лизинг могут только предприятия, лизинг для частных лиц законодательно запрещен. С другой стороны западные производители машин требуют от своих дилеров продаж машин населению, в том числе, и по лизинговым схемам. Чтобы обойти законодательные препоны, банки называют программы по таким сделкам не лизингом, а кредитом с отсрочкой погашения основного долга.

«Лизинг является формой аренды с правом дальнейшего выкупа предмета сделки. При этом налог на добавочную стоимость и налог на имущество включаются в сумму регулярных выплат. Именно поэтому лизинговая схема может быть интересна только юридическому лицу, которого интересует снижение налогооблагаемой базы. Для него включение этих налоговых показателей в свою отчетность выгодно. В тоже время лизинговые сделки интересуют только те предприятия, бизнес которых максимально открыт и прозрачен», – сообщил УрБК директор екатеринбургского филиала Лизинговой компании «УРАЛСИБ» Андрей Старков.

По словам А. Старкова, для физического лица включение налоговых выплат в сумму договора несет только дополнительные затраты. «Выгоднее заключить договор аренды с правом дальнейшего выкупа, прописанный в законодательстве, или взять кредит в банке. Поэтому разработка банками программ автолизинга для физических лиц по классической схеме является ни чем иным как способом обмануть клиента. Такие действия могут в дальнейшем оттолкнуть население от таких кредитных учреждений», – отметил он.