Вчера крупнейший российский производитель легковых автомобилей сообщил о результатах своей работы. Обычно такая информация не привлекает к себе большого внимания, если бы не один факт – прошлую рабочую неделю завод завершил 20-миллионным автомобилем, сошедшим с конвейера с момента начала производства в апреле 1970 года. Юбилейной машиной стал универсал «ВАЗ-2111». Кстати, эта машина, как и первенец предприятия, тоже имеет последней цифрой «единичку». Кроме этого, ничего общего два автомобиля не имеют: если первый был «иностранцем», то юбилейный типичный «русак». Первый автомобиль с «круглым» серийным номером сошел с конвейера завода в 1971 году – тогда был произведен 100-тысячный «ВАЗ-2101». Объемы выпуска машин в те годы были несравненно ниже, чем сегодня: например, в 1970 году было собрано всего 21 тысяча автомобилей. Сейчас объем выпуска машин значительно больше – в 2000 году «АвтоВАЗ» выпустил 705,5 тысячи автомобилей, в 2001 году планирует произвести 752 тысячи. Событие не стало неожиданностью на предприятии: еще за долгое время был запланирован день и даже час схода с конвейера юбилейного автомобиля. Ничего удивительного или же, наоборот, пропагандистского в этом нет: современные технологии планирования производства позволяют строить прогнозы на много дней вперед. Правда, на «АвтоВАЗе» в них приходится делать некоторые коррекции: завод работает с превышением плана, которое в настоящий момент составляет 2,7%. Рост производства по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года уже составил около 10% – весьма неплохой показатель даже по мировым стандартам. 30-миллионной машины придется подождать, однако, вероятнее всего, на это потребуется меньше времени, чем на выпуск предыдущих 20 миллионов: если завод сохранит нынешние темпы, то очередной юбилейный автомобиль сойдет с конвейера уже в ближайшие годы. Дополнительную надежду на это дает правительственная программа поддержки, обещанная заводу. Новые модели, которые будут запущены в производство, должны стать достойными преемниками первенца автозавода.