Министерство по антимонопольной политике и поддержке предпринимательства (МАП) выявило в действиях Государственного таможенного комитета (ГТК) нарушение закона «О конкуренции...». Таможенники предоставляли льготные условия работы официальным дилерам иностранных производителей автомобилей. ГТК, судя по всему, отменит приказ, вызвавший недовольство МАПа. А через несколько дней выпустит новый, точно такой же – ведь нынешняя схема растаможки автомобилей устраивает и таможенников, и иностранных поставщиков. Взаимоотношения ГТК и иностранных производителей автомобилей можно назвать сложившимися. Компании передают таможенникам список дилеров, которым присвоен статус официальных (для таможни они – «белые»), и приказом ГТК эти фирмы получают право на особый порядок прохождения таможни. Они могут указывать в накладных реальную цену, которую платят заводу, с учетом своих дилерских скидок, и таможня соглашается с тем, что это никакое не занижение цены. Соответственно, пошлина платится с суммы, указанной в декларации. Импортеры автомобилей, не имеющие статус официального дилера («серые» – по таможенной терминологии), платят пошлину со стоимости, которая указана в немецком каталоге SuperSchwake – признанном таможней ценовом ориентире. Там не о каких дилерских скидках не говорится, поэтому пошлина, а в конечном итоге и розничная цена, получается больше.