Сегодня на VII заседании руководящего Комитета международного транспортного коридора № 2 (РК МТК №2) выступил представитель РФ в комитете Николай Матюшенко. В своем докладе он в частности отметил, что на данный момент на российском участке коридора ведутся работы по обновлению силового барьерного ограждения, установке знаков, разметке проезжей части, восстановлению земляного полотна. «В целом состояние дороги соответствует пропускной способности. На сегодня пропускная способность российского участка коридора составляет около 48 тыс. автомобилей в сутки. Правительством разработана программа модернизации автотранспортной сети. Недавно Правительство РФ приняло решение взять кредит у ЕБРР сроком на 15 лет на модернизацию автодорог. Все это будет способствовать развитию МТК № 2 на российском участке. Что касается продления коридора до Екатеринбурга, то это будет способствовать увеличению транспортировки грузов и развитию транспортной инфраструктуры на территории РФ. С точки зрения России включение Свердловской области и Екатеринбурга в общеевропейскую транспортную систему позволит увеличить эффективность транспортных перевозок, а также товарных и финансовых потоков из Европы через Россию в страны Юго-Восточной Азии. В пользу продления МТК № 2 именно через Екатеринбург говорит то, что Екатеринбург – это центр УрФО, это третий по величине промышленный центр России, по объему оптовых продаж Свердловская область на втором месте. Здесь есть развитая инфраструктура для обеспечения международных транспортных перевозок. Станция «Свердловск-Сортировочный» – крупнейшая транспортная развязка РФ и СНГ. В Екатеринбурге есть международный аэропорт, контейнерные терминалы, здесь размещается руководство СвЖД», – отметил Н. Матюшенко.