«Мы сейчас понимаем, что у нас переизбыток глинозема. Около 600 тыс. т. переизбытка глинозема», – заявил гендиректор БАЗ – филиал ОАО «СУАЛ» (Краснотурьинск, Свердловская область) Анатолий Сысоев. Руководитель Богословского алюминиевого завода отметил, что в результате «СУАЛ-Холдинг» находится в постоянной зависимости от компании «Русский алюминий», которая приобретает излишки глинозема. «Наша сейчас задача такая: мы смотрим, где, в первую очередь, развивать алюминиевое производство. За счет того, что в «СУАЛ-Холдинг» влился Надвоицкий алюминиевый завод (Надвоицы, Карелия) у нас увеличится выпуск алюминия. Но это не закрывает всех наших проблем. Наша задача увеличить объемы производства алюминия. Каким образом? В первую очередь это Уральский алюминиевый завод (УАЗ, Каменск-Уральский, Свердловская область), переход на обожженные аноды, что даст прирост примерно 20 – 30 тыс. т. алюминия. Второй вариант – мы рассматриваем возможность строительство одной дополнительной серии в Иркутске. Во-первых, там дешевая электроэнергия. И, во-вторых, пристраивать надо там, где уже есть вся инфраструктура», – сказал А. Сысоев. По его словам, в стороне от планов на увеличение выпуска алюминия не останется и БАЗ – филиал ОАО «СУАЛ». «Сейчас мы получаем свои приросты за счет того, что разработали такую, очень специфичную технологию, что без строительства новых мощностей мы увеличиваем производство алюминия со 152,5 тыс. т. до 180,5 тыс. т. Это около 20%. Такого в практике алюминиевой промышленности вообще не было. Дальше у нас есть разработанный план. Шестую серию мы предполагаем перевести в будущем на обожженные аноды, не уничтожая при этом существующие мощности. Газоочистку мы там сейчас заканчиваем строить. Это прибавит нам около 40 тыс. т. А дальше, не снижая общего объема производства алюминия, мы переходим на действующие серии (1, 2, 3 корпуса), которые будем тоже переводить на электролизеры большой мощности с обожженными анодами. Такая программа разработана. Сейчас у нас работают специалисты Сибирского филиала ВАМИ. Мы отрабатываем все элементы. В этом году начнем проектирование. То есть, наша задача – покрыть свои потребности по глинозему и не зависеть ни от кого. С другой стороны, нам просто выгоднее самим использовать глинозем, особенно по БАЗу и УАЗу, потому что нет транспортных расходов, а это $40 – 70 на тонне. Это хорошая прибавка к доходам», – резюмировал А. Сысоев.