Европарламент дал право европейским аэропортам ужесточить требования по шумам самолетов уже с ноября следующего года, сообщают «Ведомости».

Сейчас в Европу не могут летать шумные российские самолеты, такие как Ту-134 и главный чартерный самолет – Ил-86. Следующий этап ограничений планируется ввести в действие в 2006 г. Однако страны Евросоюза решили частично ужесточить требования уже в следующем году. Заместитель руководителя департамента поддержания летной годности Госслужбы гражданской авиации (ГСГА) Виктор Самохин отметил, что «порог будет поднят на 5 децибел (к 2006 г. – на 10), и этим требованиям не удовлетворяет самый популярный российский лайнер – Ту-154М». Майкл Росселл, старший советник Еврокомиссии по транспорту и энергетике, пояснил, что директива носит рекомендательный характер, и каждый аэропорт будет сам решать, ужесточать ли требования в 2003 г.

Новый документ относится к аэропортам, в которых совершается более 50.000 взлетов-посадок в год, а также аэропортам, расположенным близко к центру города.

В тоже время Министерство транспорта РФ готовится к радикальным мерам по повышению безопасности полетов. В конце года будут введены более жесткие правила сертификации авиакомпаний. Главным нововведением станет требование к авиакомпаниям иметь в аэропорту базирования собственные мощности для полного техобслуживания самолетов. Как сообщили агентству УрБК в отделе по связям с общественностью авиакомпании «Уральские авиалинии», «новые правила» не отразятся на деятельности компании. «Эти нововведения в большей степени коснутся мелких авиакомпаний. Наша компания давно отвечает этим требованиям», – отметили в «Уральских авиалиниях».