Вчера стало известно, что в конце февраля пройдет тендер на строительство нового международного сектора аэропорта «Рощино» (Тюмень). Его приблизительная пропускная способность — 200 человек вчас. Но авиакомпании, летающие в этот аэропорт, сомневаются в необходимости международного сектора. Как заявил корреспонденту «Ъ» генеральный директор авиакомпании «UTair» Андрей Мартиросов, его предприятие не готово выполнять такое количество рейсов. В 2002 году международный аэропорт «Рощино» принял и отправил около 600 тыс. человек. Из них только 21 тыс.— пассажиры международных рейсов. Как рассказал корреспонденту «Ъ» гендиректор аэропорта Владимир Поляков, в лучшем случае в день в «Рощино» приземляется 4 самолета международных рейсов и столько же вылетает (общее количество взлетов и посадок — до 60 ежедневно — «Ъ»). Авиакомпании, базирующиеся в аэропорту, не могли увеличить количество рейсов из за отсутствия полосы, отвечающей всем необходимым требованиям, а также низкой пропускной способности существующего международного терминала. А пассажирам не оставалось ничего иного, как вылетать за рубеж из ближайшего «Кольцово» (Екатеринбург) или аэропортов Москвы. Осенью прошлого года была завершена реконструкция второй взлетно-посадочной полосы. С вводом ее в эксплуатацию тюменские авиаторы получили возможность принимать самые тяжелые самолеты, вплоть до «Илов» и «Боингов». За счет этого по результатам прошлого года поток пассажиров международных рейсов вырос на 20%.Дальнейшее увеличение ожидается за счет нового международного сектора. Такое предложение в прошлом году сделала администрация Тюменской области, которая согласилась также профинансировать проект. По словам господина Полякова, ориентировочная сумма, необходимая для строительства сектора,—100 млн руб. Однако, вероятнее всего, она будет скорректирована. Поскольку подрядчик пока не известен, то и проектно сметной документации тоже нет. Владимир Поляков говорит, что тендер, в результате которого будет определен исполнитель проекта, пройдет в конце февраля. К открытию летнего сезона строители вряд ли успеют закончить строительные работы, считает господин Поляков, реальный срок реализации проекта — конец нынешнего года. Гендиректор аэропорта также рассказал, что на месте нынешнего сектора разместится сектор для прилетающих пассажиров с выдачей багажа, а новый сектор займет два этажа правого крыла здания аэровокзала. На двух тысячах квадратных метров должны разместиться залы для пассажиров международных рейсов, зона таможенного и миграционного контроля, оформления и получения багажа. Планируется оборудовать помещения современными средствами и системами

контроля безопасности — на них будет потрачена треть всех необходимых средств.»Мы сможем принимать самолеты иностранных компаний, поскольку пропускная способность сектора увеличится кратно. Он сможет обслуживать 200 пассажиров в час»,— рассказал Владимир Поляков. Но генеральный директор авиакомпании «UTair», которая выполняет часть своих рейсов из «Рощино», Андрей Мартиросов не разделил его оптимизма:»Я думаю, что сильного увеличения пассажиропотока не произойдет. Дело в том, что по сравнению с городом Сургутом, где располагается основной аэропорт нашей компании, уровень жизни тюменцев гораздо ниже. Наша компания не планирует увеличения рейсов в связи с появлением международного сектора, потому что, по нашим данным, эти рейсы не будут заполняться. Хотя, безусловно, я приветствую инициативу руководства «Рощино», поскольку мы действительно испытывали неудобства в силу того, что нынешний международный сектор — это не сектор, а переделанный из багажного отделения закуток «.

Вполне вероятно, что новый международный сектор придется кстати «Тюменским авиалиниям» — основной компании, выполняющей практически все рощинские рейсы. С руководством ТАЛ вчера связаться не удалось. Но ранее в интервью «Ъ» внешний управляющий компании Геннадий Герасимов говорил о планах увеличения количества международных рейсов уже в текущем году.