Зам. главы Екатеринбурга по вопросам строительства Владимир Крицкий и генеральный директор предприятия «Метрострой ПТС» Юрий Дозорец побывали на строящихся объектах екатеринбургского метро, проконтролировали ход проводимых на них работ и обсудили дальнейшую перспективу строительства екатеринбургской «подземки».

Как сообщил генеральный директор предприятия «Метрострой ПТС (подземное тоннельное строительство)» Ю. Дозорец, для того, чтобы его подопечные успели сдать две следующих станции метро – «Чкаловскую» в районе Южного автовокзала и «Ботаническую» в одноименном микрорайоне, ежегодно из городского, областного и федерального бюджета метростроевцам необходимо получать 1 млрд руб.. На этот же год им запланировано выделить 240 млн. руб. Причем больше половины обещанных денег зарезервированы в казне Екатеринбурга – 160 млн. руб. И 80 миллионов пообещало перечислить Правительство Российской Федерации. Областные же власти вообще проигнорировали в текущем году такой важный для полуторамиллионного Екатеринбурга объект, как метро, отметил Ю. Дозорец.

Комментируя сложившуюся ситуацию, зам. главы города В. Крицкий отметил, что 40% из выделенных метрострою на 2004 г. средств, уйдет на текущее обслуживание подземных разработок Оставшихся денег не хватит даже на выплату арендной платы за простаивающий комбайн «ВИРТ». Поэтому специалисты «Бамтоннельстроя» всерьез поговаривают о скором демонтаже простаивающей дорогостоящей техники и переброске ее в любой другой регион России. Если такое произойдет, то екатеринбургским метростроевцам придется вновь вернуться к буро-взрывному способу ведения проходки тоннелей. А скорость ее при этом уменьшится в 5 раз.

В. Крицкий, оценив сложившуюся ситуацию, заявил, что городские власти постараются сделать все от них зависящее, чтобы не допустить переброску горного комбайна «ВИРТ» из Екатеринбурга. С учетом того, что бюджеты этого года на всех уровнях уже сверстаны и приняты к исполнению с руководством «Бамтоннельстроя» будут вестись переговоры о частичном финансировании аренды «ВИРТА».