Нынешнее обострение отношений между МПС и РАО «ЕЭС России» напоминает ситуацию, сложившуюся в августе прошлого года. Тогда РАО «ЕЭС России» отключало электричество на Транссибирской магистрали, в результате чего была частично блокирована работа Забайкальской железной дороги. Остановились пассажирские поезда, в которых находилось около 10 тыс. пассажиров, одновременно застопорилось движение 165 грузовых составов. Тогда же было ограничено энергоснабжение Куйбышевской железной дороги и планировалось уменьшить подачу электроэнергии Горьковской железной дороге. Кстати говоря, «Мосэнерго» отключало участок Октябрьской железной дороги. Необходимость принятия столь жестких мер энергетики объясняли растущими долгами МПС – на 1 августа 2000 года они составили 3,5 млрд. руб. Железнодорожники опровергли эти цифры. По их данным, задолженность перед РАО «ЕЭС России» составила всего 500 млн. руб. Одновременно они обвинили энергетиков в том, что те не выполняют своих обязательств по договору об энерготарифах: в то время как МПС не повышала тарифы на перевозку угля, региональные энергосистемы увеличили тарифы на электроэнергию. После взаимных препирательств МПС и РАО «ЕЭС России» все же нашли выход из ситуации: сверили счета, проверили акты по платежам между железнодорожниками и энергетиками и подписали соответствующие соглашения. Теперь, судя по всему, им придется пройти по такому же кругу. Других вариантов нет.