Правительство Свердловской области: Состояние автомобильных дорог Свердловской области не соответствует современным требованиям

Транспортно-упаковочный контейнер (ТУК) РТ 5000, изготовленный в ОАО «Уралхиммаш» (входит в состав ПГ «Уралинвестэнерго») успешно прошел бросковые испытания на полигоне КБСМ под г. Санкт-Петербургом на соответствие требованиям МАГАТЭ. Успешное прохождение данных испытаний дает право ОАО «Уралхиммаш» на получение лицензии на серийное изготовление транспортно-упаковочных контейнеров, сообщает пресс-служба ОАО «Уралхиммаш». В процессе испытаний во внутренний пенал транспортно-упаковочного контейнера был загружен имитатор активной зоны, имеющий тот же вес, что и настоящие кассеты с отработавшим

УрБК, Екатеринбург 04.03.2008. На заседании рабочей группы по развитию транспортно-логистического комплекса Свердловской области подписано соглашение о разработке концепции развития транспортно-логистической системы. Об этом сообщает пресс-служба Министерства промышленности и науки Свердловской области. По словам заместителя министра промышленности и науки Свердловской области Анатолия Гредина, транспортный комплекс Свердловской области — один из самых сложных и загруженных в РФ. Объем грузопотоков в 2007 году составил 309 млн тонн, что на 4,2 % больше объема 2006 года. Как отметили участники

ОАО «Уралхиммаш» изготовило три внутренних пенала транспортно-упаковочного контейнера (ТУК) для Белоярской атомной электростанции. Два внутренних пенала транспортно-упаковочного контейнера ТУК-84 (РТ 5.000) для хранения отработавшего ядерного топлива будут на днях отправлены заказчику – Белоярской атомной электростанции. Об этом сообщает пресс-служба завода. ОАО «Уралхиммаш» изготовило три внутренних пенала ТУК в рамках проекта по изготовлению транспортно-упаковочных контейнеров для хранения отработавшего ядерного топлива для БАЭС. В работе над проектом участвуют специалисты Федерального

УрБК, Екатеринбург, 06.03.2008. «Дефицит складов в Свердловской области очевиден. Несмотря на высокую популярность презентаций проектов складских комплексов класса «А», я бы обозначил проблему дефицита складов, созданных, оборудованных и работающих по современным стандартам. Классность («A», «B», «C», «D») должна определяться требованиями грузопотока, товара и клиентов», — заявил УрБК руководитель представительства группы компаний «Евросиб» в Екатеринбурге Константин Крылов. «Необходимость создания на Среднем Урале единой комплексной программы по развитию транспортно-логистических центров

УрБК, Москва, 09.12.2008. До настоящего времени не завершено формирование опорной сети федеральных автомобильных дорог, связывающей все регионы России. Нормативным требованиям соответствует лишь около 38% автомобильных дорог федерального значения. Об этом сообщается в утвержденной председателем Правительства РФ Владимиром Путиным транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года на сайте Министерства транспорта РФ. Из-за отсутствия дорог с твердым покрытием более 10% населения (15 млн. человек) в весенний и осенний периоды остаются отрезанными от транспортных коммуникаций. До