19 января 200408:39
Президент ОАО «Российские железные дороги» Геннадий Фадеев посетил Челябинский электровозоремонтный завод
Президент ОАО «Российские железные дороги» Геннадий Фадеев посетил Челябинский электровозоремонтный завод (ЧЭРЗ).
На сегодняшний день коллективом завода освоены различные виды ремонта грузовых ВЛ-19, ВЛ-22, ВЛ- 23, ВЛ-8, ВЛ-10, ВЛ-11, ВЛ-15 и их модификаций, а так же пассажирского электровоза ЧС-7. В 2003 г. завод выпустил 215 электровозов, что составило более 25% от всех отремонтированных электровозов в России.
Президент ОАО «РЖД» Геннадий Фадеев, вице-президенты ОАО «РЖД» Сергей Козырев, Валентин Гапанович и Алексей Мерсиянов, начальник ЮУЖД Анатолий Левченко осмотрели новый электровоз ВЛ 10П.
Односекционный четырехосный электровоз ВЛ 10П сделан на базе грузового локомотива ВЛ 10, путем присоединения к одной секции электровоза второй кабины машиниста. Данная разработка стала результатом совместной деятельности Южно-Уральской магистрали, ЧЭРЗ и Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. Еще в январе 2001 г. на заводе был выпущен первый такой электровоз. Он оснащен новой системой электронного управления, который позволяет эксплуатировать электровоз-модуль по системе многих единиц. В локомотивных депо Златоуст и Курган Южно-Уральской магистрали 45 подобных электровозов, сообщает пресс-служба ЮУЖД.
На сегодняшний день коллективом завода освоены различные виды ремонта грузовых ВЛ-19, ВЛ-22, ВЛ- 23, ВЛ-8, ВЛ-10, ВЛ-11, ВЛ-15 и их модификаций, а так же пассажирского электровоза ЧС-7. В 2003 г. завод выпустил 215 электровозов, что составило более 25% от всех отремонтированных электровозов в России.
Президент ОАО «РЖД» Геннадий Фадеев, вице-президенты ОАО «РЖД» Сергей Козырев, Валентин Гапанович и Алексей Мерсиянов, начальник ЮУЖД Анатолий Левченко осмотрели новый электровоз ВЛ 10П.
Односекционный четырехосный электровоз ВЛ 10П сделан на базе грузового локомотива ВЛ 10, путем присоединения к одной секции электровоза второй кабины машиниста. Данная разработка стала результатом совместной деятельности Южно-Уральской магистрали, ЧЭРЗ и Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. Еще в январе 2001 г. на заводе был выпущен первый такой электровоз. Он оснащен новой системой электронного управления, который позволяет эксплуатировать электровоз-модуль по системе многих единиц. В локомотивных депо Златоуст и Курган Южно-Уральской магистрали 45 подобных электровозов, сообщает пресс-служба ЮУЖД.