В ФГУП «ПО Уралвагонзавод» идут работы по монтажу нового оборудования австрийской фирмы GFM

Работы по монтажу радиально-ковочной машины RF-35 производства австрийской фирмы GFM полным ходом идут в кузнечном цехе №1 ФГУП «ПО Уралвагонзавод». Уже установлены нижняя 38-тонная и верхняя 40-тонная плиты ковочного блока, смонтированы станины зажимных головок, собираются шатунные группы. Все работы производятся под руководством австрийских специалистов, которые пробудут в объединении до середины марта 2005 г. – момента сдачи в эксплуатации радиально-ковочной машины. С пуском новой машины Уралвагонзавод доведет выпуск колесных осей до 180 тысяч штук в год, Об этом сообщает пресс-служба

В кузнечном цехе №1 ФГУП «ПО Уралвагонзавод» закончен монтаж новой радиально-ковочной машины австрийской фирмы GFM. На последнем этапе находятся пуско-наладочные работы. Как сообщили в пресс-службе завода, 31 марта была проведена пробная ковка вагонной оси. По словам главного инженера металлургического завода ПО «Уралвагонзавод» А. Шарапова, машину и ее программное обеспечение механик и электронщики кузнечного цеха завода освоили в австрийском городе Штаер. Предположительно, пуск новой радиально-ковочной машины состоится в первой половине апреля, когда будут завершены все работы.

Вчера на ФГУП «ПО Уралвагонзавод» прошло выездное заседание коллегии Министерства промышленности, энергетики и науки Свердловской области. Тема – обсуждение итогов работы промышленности за девять месяцев 2004 г. и перспективы выпуска современной машиностроительной продукции на уральских предприятиях. Участники коллегии посетили два цеха УВЗ: литейный № 6 и кузнечный № 1. В литейном ведется установка формовочного оборудования итальянской фирмы «IMF». Основной объем работ по высвобождению площадей, изготовлению фундаментов, восстановлению здания цеха (замена кровли, усиление колонн, очистка

ОАО «Уральская кузница» (Чебаркульский металлургический завод) становится крупнейшим в России производителем железнодорожных вагонных и локомотивных осей. Если в 2001 г. заводом было изготовлено 1.733 оси, то в 2002 г. их выпуск планируется довести до 20 тыс. штук. Сегодня предприятие где установлен самый мощный в мире бесшаботный молот с энергией удара 150 тонно-сил, является единственным производителем железнодорожных осей методом штамповки. В отличие от кованных, штампованные оси имеют большую прочность и меньшую металлоемкость. Завод имеет сертификат Ассоциации Северо-Американских

В 2002 г. затраты в ОАО «Верхнесалдинское металлургическое производственное объединение» (ОАО «ВСМПО», г. Верхняя Салда, Свердловская область) на модернизацию и реконструкцию производства составили $23,1 млн. (в 1,8 раза больше 2001 г.). Так, на реконструкцию и развитие заготовительного и кузнечно-штамповочного производств ОАО «ВСМПО» было направлено 53% от общей суммы инвестиций. Кроме того, выполнены капитальный ремонт и модернизация системы управления радиально-ковочной машины (РКМ-800); начато строительство комплекса по производству прутковой заготовки и биллетов на базе ковочного пресса