14 июня 200508:28
ОАО «АвтоВАЗ» планирует строительство в России гоночной автотрассы
ОАО «АвтоВАЗ» рассматривает возможность строительства профессиональной гоночной трассы недалеко от города Тольятти, информирует АКМ Пресс Сервис.
Об этом также сообщил председатель совета директоров компании Владимир Каданников. «То, что в городе, где производятся автомобили, отсутствует профессиональная трасса – это неправильно», – сказал он. По словам В.Каданникова, эксперты АвтоВАЗа сейчас анализируют экономические аспекты строительства автодрома в районе уже существующего испытательного полигона завода в селе Сосновка в 50 км от Тольятти. По мнению В. Каданникова, это наиболее оптимальное место для трассы.
Приобретенный АвтоВАЗом опыт строительства испытательного трека может оказаться востребован и для создания профессиональной гоночной трассы.
Действующая вазовская «скоростная» дорога в России уникальна. Она представляет овал длиной 10 км, с двумя двухкилометровыми прямыми и двумя трехкилометровыми виражами. Одна из прямых, например, абсолютно горизонтальна даже с учетом кривизны земной поверхности. Виражи в сечении имеют специальный параболический профиль, позволяющий обеспечить так называемую «нейтральную» скорость на различных полосах движения (всего их три). Это означает, что на вираже на автомобиль не действуют дополнительные поперечные и вертикальные силы, и движение по виражу равносильно движению по прямой. При испытаниях это исключает неравномерное нагружение узлов автомобиля, постоянную работу дифференциала, отлив масла в двигателе и коробке передач, топлива в системе питания и т.п. Нейтральная скорость для «верхней» полосы на вираже равна 180 км/час, а максимально возможная скорость движения по скоростной дороге автополигона в Сосновке превышает 250 км/час.
Дальнейшее развитию НГС LADA связано для АвтоВАЗа, в том числе, и с техническим совершенствованием спортивного прототипа LADA Revolution и созданием на его базе двухместного болида».
Об этом также сообщил председатель совета директоров компании Владимир Каданников. «То, что в городе, где производятся автомобили, отсутствует профессиональная трасса – это неправильно», – сказал он. По словам В.Каданникова, эксперты АвтоВАЗа сейчас анализируют экономические аспекты строительства автодрома в районе уже существующего испытательного полигона завода в селе Сосновка в 50 км от Тольятти. По мнению В. Каданникова, это наиболее оптимальное место для трассы.
Приобретенный АвтоВАЗом опыт строительства испытательного трека может оказаться востребован и для создания профессиональной гоночной трассы.
Действующая вазовская «скоростная» дорога в России уникальна. Она представляет овал длиной 10 км, с двумя двухкилометровыми прямыми и двумя трехкилометровыми виражами. Одна из прямых, например, абсолютно горизонтальна даже с учетом кривизны земной поверхности. Виражи в сечении имеют специальный параболический профиль, позволяющий обеспечить так называемую «нейтральную» скорость на различных полосах движения (всего их три). Это означает, что на вираже на автомобиль не действуют дополнительные поперечные и вертикальные силы, и движение по виражу равносильно движению по прямой. При испытаниях это исключает неравномерное нагружение узлов автомобиля, постоянную работу дифференциала, отлив масла в двигателе и коробке передач, топлива в системе питания и т.п. Нейтральная скорость для «верхней» полосы на вираже равна 180 км/час, а максимально возможная скорость движения по скоростной дороге автополигона в Сосновке превышает 250 км/час.
Дальнейшее развитию НГС LADA связано для АвтоВАЗа, в том числе, и с техническим совершенствованием спортивного прототипа LADA Revolution и созданием на его базе двухместного болида».