Аэропорт «Кольцово» в третий раз повышает цены на топливо

Екатеринбургский аэропорт «Кольцово» может стать лидером по уровню цен на авиакеросин. Вчера компания объявила об очередном увеличении цен на топливо на 13,6% (с 26,94 тыс. рублей до 30,6 тыс. рублей за тонну) с 21 июня. Это выше, чем в других российских аэропортах, в том числе и «Домодедово», где цена за топливо составляет 29,8 рубля за тонну. Местные турфирмы в связи с этим прогнозируют рост топливного сбора и, как следствие, — отток клиентов.

Как рассказала «Ъ» директор по связям с общественностью аэропорта «Кольцово» Юлия Федотова, решение о повышении цен было принято в связи с «непрекращающимся ростом цен на рынке нефтепродуктов России и повышением стоимости авиакеросина у поставщиков». По ее словам, с 21 июня цена увеличится на 13,6% (30,6 тыс. рублей за тонну).

Это уже третье повышение стоимости керосина с начала года. Так, первый раз аэропорт скорректировал цены на топливо 1 мая 2008 года (рост составил 4,5%), еще на 10% (до 26,94 тыс. рублей за тонну) -- 22 мая. Таким образом, суммарный рост цен на керосин в «Кольцово» составил порядка 28%, и сейчас топливо в екатеринбургском аэропорту стало одним из самых дорогих в России. По данным транспортной клиринговой палаты, в московском «Домодедово» тонна керосина стоит 29,8 тыс. рублей, в новосибирском «Толмачево» — 26,779 тыс. рублей, в тюменском «Рощино» — 29,8 тыс. рублей, в аэропорту «Челябинск» — 30,2 тыс. рублей.

«Каждое повышение цен мы согласовываем в территориальном управлении федеральной антимонопольной службы (УФАС), поэтому считаем установленную цену на топливо справедливой», — подчеркнула Юлия Федотова. В УФАС вчера подтвердили, что июньское повышение цен на топливо с антимонопольщиками согласовано. «Действительно, в Екатеринбурге керосин стоит дороже, чем в других городах, но оснований для отказа аэропорту у нас нет — стоимость топлива изменилась менее чем на 10% от среднерыночной (составляет порядка 28,354 тыс. рублей за тонну — «Ъ»)», — пояснила начальник отдела ограничения монополистической деятельности Свердловского УФАС Юлия Анисимова. Но по ее словам, столь высокая цена объясняется не только конъюнктурой рынка, но и тем, что в «Кольцово» нет альтернативного топливно-заправочного комплекса (ТЗК). Сейчас самолеты обслуживает один комплекс, подконтрольный «Кольцово». С инициативой строительства второго ТЗК выступал губернатор Свердловской области Эдуард Россель, который заявил, что уже нашел авиапредприятию конкурента — «Лукойл». В нефтяной компании «Ъ» подтвердили заинтересованность в создании ТЗК в «Кольцово», но сообщили, что пока не ясно будет ли это новый ТЗК, либо компания просто выкупит существующий.

Между тем на изменение цен на топливо уже начинают реагировать местные турфирмы, которые прогнозируют рост топливного сбора, и, как следствие, рост убытков. «Бывает так, что человек оплатил 100% тура заранее, когда топливный сбор составлял, например, $74, а к моменту вылета сбор вырос до $114. В этом случае, разницу оплачиваем мы», — говорит директор бюро путешествий «Пан Турист» Виолетта Штритер. Отметим, что с мая топливный сбор в среднем вырос с 30 евро до 50, а по отдельным направлениям вообще достиг порядка 51% от стоимости перелета. Например, в Испанию он составляет 280 евро. По прогнозам директора сети турагентств «Элита Трэвел» Наталии Обориной, топливный сбор на турецком направлении к концу июля увеличится с $70 до $120-130, на египетском — с $160 до $200, на испанском — с $289 до $320, на греческом — с $212 до $250.

Все это, по мнению туроператоров, может привести к оттоку туристов. «Массового отказа от путевок пока не наблюдается, но прецеденты уже есть. И это еще только начало сезона», — отмечает генеральный директор представительства «Натали Турс» в Екатеринбурге Олег Хигер.

Кроме того, по его словам, из-за высоких цен на топливо авиаперевозчики сокращают количество чартерных рейсов. «Действительно, со следующей недели мы сокращаем количество чартеров в Турцию с десяти до семи рейсов в неделю как раз из-за ситуации с ценами на топливо», — сказал коммерческий директор авиакомпании «Уральские авиалинии» Кирилл Скуратов.