Министерство путей сообщения России мотивирует неудавшееся повышение тарифов на перевозку простой технической ошибкой. Министерство путей сообщения России наконец-то снижает тарифы на перевозку бокситов и алюминиевых руд. В июле этого года комиссия правительства России по вопросам тарифного регулирования на федеральной железной дороге приняла решение о начале первого этапа унификации тарифов. Но неожиданно 20 июля 2001 года правление МАП РФ приняло решение о повышении тарифов за железнодорожные перевозки бокситов, глинозема алюминия. Как комментировало ситуацию МПС, повышение тарифов призвано было компенсировать потери МПС от экспортно-импортных перевозок, но реалии сложившейся алюминиевой промышленности в России при этом не были учтены. Повышение железнодорожных тарифов, по заявлениям металлургов делало неэффективным добычу бокситов и развитие российских месторождений и прямо вело к сворачиванию инвестиционных программ и гибели горнорудной отрасли алюминиевого комплекса. Результатом стало решение 29 августа Комиссии Правительства Российской Федерации по вопросам тарифного регулирования на федеральном железнодорожном транспорте, а затем и решение правления МАП от 4 сентября о понижении тарифов на железнодорожные перевозки бокситов и алюминиевых руд. Самое комичное во всей этой ситуации то, что сейчас МПС поясняет неудавшееся повышение тем, что комиссией, которая занималась «унификацией тарифов», была допущена техническая ошибка, из-за которой тарифы для перевозки алюминиевой руды и бокситов были увеличены вдвое. Создается впечатление того, что МПС ставит своей целью зарабатывание денег невзирая на то, что это приводит к удушению промышленных предприятий. По словам директора PR-департамента СУАЛ-холдинга Алексея Гончарова, факт исправления этой технической ошибки лишний раз подтверждает заблуждение МПС в оценке тарифов на перевозку сырья производителями не только алюминиевой отрасли, но и перевозок сырья в целом.