Существование общественного транспорта в России находится под угрозой. Об этом в минувшую пятницу заявил на пресс-конференции руководитель Департамента автомобильного транспорта Минтранса РФ Анатолий Пинсон. «В настоящее время экономическая основа для дальнейшего функционирования транспорта общего пользования отсутствует», – сказал он. Парк транспортных средств сокращается и стареет, а сохранение текущего уровня закупок подвижного состава приведет в ближайшем будущем к его массовому выходу из строя, считает А. Пинсон. По его данным, сейчас в городах России более 50% автобусов, 48% трамвайных вагонов и 49% троллейбусов эксплуатируются сверх нормативного срока и подлежат списанию. А. Пинсон сообщил также, что в 2001 г. из государственного бюджета было выделено 4 млрд. руб., на которые было приобретено 4,8 тыс. новых автобусов, 686 троллейбусов и 83 трамвая. «А для минимальной ежегодной замены необходимы 13,5 тыс. автобусов, 1,2 тыс. троллейбусов и 600 трамваев», – подчеркнул А. Пинсон. Он констатировал, что большинство пассажирских транспортных предприятий находятся в сложном финансовом положении. Основной причиной этого он считает неполную компенсацию затрат, связанных с перевозкой 64 льготных категорий граждан. За последние 10 лет доля «платных» пассажиров в общем объеме перевозок сократилась с 80% до 40%. По мнению руководителя Департамента, в рамках действующего законодательства невозможно решить эту проблему. Он сообщил, что в настоящее время Минтрудом, Минтрансом и МПС РФ проводится работа над проектом федерального закона «Об адресной компенсации оплаты за проезд отдельным категориям граждан». Согласно данному законопроекту компенсационные выплаты будут производиться конкретным получателям – социальным и профессиональным льготникам.