Руководство Свердловской железной дороги не уведомило ОАО «Российские железные дороги» об аварийной ситуации, которая могла повлечь гибель людей

Как стало известно УрБК, руководством Свердловской железной дороги был скрыт факт внештатного происшествия, следствием которого могла быть гибель людей.

По информации, поступившей в распоряжение УрБК, 12 сентября 2005 года в 4 часа 50 минут московского времени на перегоне между станциями Тавда- Азанка произошло чрезвычайное происшествие: товарный поезд № 4303 проследовал под запрещающий сигнал выходного светофора, взрезал стрелочный перевод и выехал на путь, занятый встречным пассажирским поездом № 670, сообщением «Свердловск-Пассажирский – Устье-Аха». Столкновения пассажирского и грузового составов, которое могло повлечь за собой человеческие жертвы, удалось избежать только благодаря действиям машиниста пассажирского поезда, который принял необходимые меры безопасности и остановил грузовой состав.

Как стало известно УрБК, из показаний свидетелей, присутствующих на месте ЧП, следовало, что работники локомотивной бригады грузового поезда были в состоянии сильного алкогольного опьянения.

Как сообщил УрБК источник на СвЖД, служебное расследование, привлечение виновных лиц к дисциплинарной ответственности по данному факту не проводилось. О произошедшем инциденте не были поставлены в известность руководство ОАО «РЖД», Главное управление ГО и ЧС, правоохранительные органы. Скоростемерная лента поезда № 4303 была изъята и уничтожена. Чрезвычайное происшествие, в результате которого могли погибнуть люди, Свердловской железной дорогой было представлено как задержка пассажирского поезда по техническим причинам.