УрБК, Екатеринбург, 15.02.2006. Рентабельность перевозки одного пассажира авиакомпании «Уральские авиалинии» (УА) эконом-классом на рейсе из Екатеринбурга в Москву и обратно достигает, по оценке специалистов аэропорта «Кольцово», 84%. При этом пассажир платит компании за билет 14500 руб., тогда как себестоимость его перевозки на самолете Ту-154 составляет 7897 руб. И стоимость топлива в цене авиабилета составляет 32%, а не половину, как заявляет руководство авиакомпании, сообщила пресс-служба «Кольцово».

Как сообщалось ранее, на пресс-конференции 9 февраля генеральный директор ОАО «Авиакомпания «Уральские авиалинии» Сергей скуратов заявил, что ему стыдно за то, что в тарифах авиакомпании 50% составляет топливный сбор. По его словам, это вызвано высокой ценой керосина в «Кольцово».

«Я отлично понимаю руководителей авиакомпании «Уральские авиалинии», когда они говорят, что им очень стыдно за высокую стоимость их авиабилетов. По нашим расчетам, имея такую высокую рентабельность авиаперевозок, компания уже давно могла перейти на зарубежную авиатехнику. Своевременно сделав это, многие из ее конкурентов резко сократили свои текущие затраты, в том числе и на авиакеросин. Но вместо этого компания предпочитает повышать цену своих услуг – несмотря на то, что уже сейчас практически вдвое окупает все свои расходы», — прокомментировал генеральный директор ОАО «Аэропорт Кольцово» Михаил Максимов.

По сообщению пресс-службы аэропорта, из 14,5 тыс. рублей, полученных от пассажира рейса «Екатеринбург-Москва», авиакомпания, выполняющая рейс на ТУ-154, «платит» нефтяникам третью часть – 4,5 тыс. А если пассажир летит на Boeing-737 – 2,3 тыс. Если аэропорт «Кольцово» максимально снизит рентабельность своих продаж ГСМ, приравняв цены к московским, это удешевит каждый из билетов «Уральских авиалиний» на рейс «Екатеринбург-Москва» только на 150 руб. И реально от этой меры вновь могут выиграть конкуренты авиакомпании, своевременно перешедшие на самолеты иностранного производства, сообщает пресс-служба ОАО «Аэропорт «Кольцово».