Правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике 4 января рекомендовала премьеру подписать постановление о существенном повышении пошлин на ввоз в Россию подержанных иномарок. Сегодня он выйдет из отпуска, и ему сразу придется выбрать, встать ли на сторону любителей иностранных машин или подписать вариант, лоббирующий интересы российских автоолигархов. Причины и следствия повышения пошлин на ввоз б/у иномарок в интервью комментирует замруководителя аппарата правительства Алексей Волин: «Решение пока не принято. И последнее слово, безусловно, всегда остается за премьером, несмотря на то, что по этому поводу кроме комиссии высказываются еще и все министерства и ведомства, чьи интересы затрагивает данная проблема. Но как показывает практика, обычно премьер внимательно прислушивается к рекомендациям комиссии и в большинстве случаев соглашается с ее выводами. Более того, я глубоко убежден, что главной продекларированной задачи – не допустить в страну так называемой рухляди – этим не достигнуть. Посмотрите статистику, «помоечных» машин уже никто не ввозит, хотя на Западе их и сейчас полно, – просто на них уже несколько лет нет спроса. Поэтому подобная забота о гражданах больше похожа на целенаправленное ограничение количества россиян, которые будут иметь возможность купить приличную машину. Сейчас, например, средний ввозимый к нам автомобиль за границей покупается за $3 – 4 тыс. и затем продается у нас в среднем за $6 – 7 тыс. Причем привозят хорошо зарекомендовавшие себя марки: Audi, Mercedes, Volkswagen, Volvo, рассчитанные на долгий срок службы. Если пошлины поднимутся, тех, кто рассчитывал купить иномарку, фактически заставят покупать их либо дороже, либо покупать отечественные марки, которые также подрастут в цене».