Премьер-министр Михаил Касьянов счел проект постановления о повышении пошлин на иномарки возрастом от 3 до 7 лет слишком сложным и отправил его на доработку.

Авторы постановления недоумевают, а дилерам и производителям предстоит и дальше конкурировать с частными перегонщиками автомобилей, пишет сегодня газета «Ведомости».

Об этом сообщил заместитель руководителя аппарата правительства Алексей Волин. Он говорит, что премьер ждал от Минпромнауки и Минэкономразвития предложений о том, как выровнить для физических и юридических лиц условия растаможки иномарок возрастом от 3 до 7 лет. Эта мера записана в принятой правительством год назад концепции развития автопрома. «Предложенная правительству система (уплаты таможенных пошлин физлицами) оказалась запутанной, – отмечает А. Волин. – Она не обеспечивала выравнивания условий (для частников и компаний)».

Частный ввоз подержанных иномарок серьезно мешает и производителям, и дилерам. В 2002 г. в России было произведено 981.000 автомобилей, еще 629.000 было ввезено, в том числе физлицами – 210.800 машин от 3 до 7 лет. С ввозом более старых иномарок правительство разделалось, введя с октября запретительные пошлины на них.

Представитель компании «Инком-Лада» Андрей Ефремов говорит, что сейчас частники платят при растаможке подержанных иномарок не более 25% от стоимости автомобиля. Размер изъятий для юрлиц составляет 50%. Решение рекомендовать правительству повысить с 1 июля физлицам ставки пошлин на иномарки от 3 до 7 лет комиссия по защитным мерам во внешней торговле приняла еще в апреле. Одобренный ею проект постановления правительства предусматривал сохранение для частников механизма единого таможенного сбора с переходом от 2 к 6 ставкам в зависимости от объема двигателя. Размер пошлины для наиболее популярных моделей (от 1,5 л. и выше) чиновники предложили повысить в 1,5 - 2 раза. Юрлица же осуществляют все выплаты, исходя из декларируемой на таможне стоимости автомобиля, сообщают «Ведомости».